A estrada até ao topo foi construída à mão e abriu ao tráfego pago em 1939 — uma estrada com portagem na altura, uma estrada com portagem ainda hoje. A Nibbevegen sobe de Djupvatnet até aos 1.476 metros numa série de curvas apertadas, primeiro em terra batida e depois pavimentadas, que foram cortadas por equipas a trabalhar com picaretas, carrinhos de mão e trenós puxados por cavalos. A própria montanha, Dalsnibba, eleva-se até aos 1.500 metros. A plataforma Geiranger Skywalk, em balanço sobre a margem e concluída em 2016, leva os visitantes os últimos metros até ao ar livre. O que a plataforma enquadra é uma geografia específica. Diretamente abaixo encontra-se o Geirangerfjorden, um braço de 15 quilómetros do Storfjord inscrito na lista de Património Mundial da UNESCO em 2005 como parte dos Fiordes da Noruega Ocidental. A aldeia de Geiranger situa-se na sua cabeceira, cerca de 1.500 metros abaixo e a uns 21 quilómetros de distância por estrada. Djupvatnet, o lago glacial no sopé da subida, mantém gelo até julho na maioria dos anos. Em dias claros, a linha de visão alcança os campos de gelo de Blåbreen e Vindalsbreen a sul. O cume é importante porque colapsa a distância. A viagem pelo fiorde é geralmente horizontal — ao nível do convés, da linha de água, com penhascos a elevar-se de ambos os lados. Os bilhetes do miradouro Dalsnibba compram a orientação oposta: todo o sistema lido de uma vez, a calha em forma de U esculpida pelo gelo do Pleistoceno, os vales suspensos, as curvas em cotovelo de Ørnevegen cosidas na parede distante. Os geólogos apontam a secção transversal da calha como escultura glacial de livro didático. Os fotógrafos apontam para a luz, que nesta latitude se mantém baixa e longa durante os meses de verão. O detalhe da construção merece atenção. O convés do Skywalk é de aço e vidro, ancorado na rocha, deliberadamente minimalista para que a estrutura desapareça contra a rocha quando vista de baixo. O miradouro de paredes de pedra mais antigo ao lado data de meados do século XX e permanece em uso. O acesso ao cume é feito através de uma taxa de portagem de 380 NOK por carro — a estrada funciona como uma estrada com portagem 24 horas, aberta das 00:00 às 23:59 todos os dias da temporada, razão pela qual as visitas ao nascer do sol e ao sol da meia-noite são possíveis aqui de uma forma que não o são em miradouros com portões. A maioria dos visitantes chega de autocarro. O passeio de autocarro Geiranger Panorama e o circuito de destaques de Geiranger combinam o cume com Flydalsjuvet e a Eagle Bend, e a procura por bilhetes para o miradouro Dalsnibba concentra-se fortemente entre junho e setembro, quando o passo está livre de neve.