Nibbevegen se inauguró en 1939 y sigue terminando exactamente donde termina la montaña, 1.500 metros sobre el agua. La carretera de peaje sale de Djupvasshytta a 1.038 metros y recorre la altura restante en aproximadamente cinco kilómetros de curvas cerradas. Fue construida a mano —taladros, caballos, tres cortos veranos de montaña— sobre un terreno que conserva nieve durante la mayor parte del año. Las quitanieves rotativas la abren cada primavera, a veces a través de paredes de nieve compacta más altas que los vehículos que las siguen. Un tour en autobús por Geiranger Dalsnibba cubre ese ascenso en menos de media hora. La cumbre domina un paisaje que la UNESCO inscribió en 2005, cuando los fiordos del oeste de Noruega se unieron a la lista del Patrimonio Mundial. El Geirangerfjord recorre quince kilómetros por debajo, un valle glacial ahogado flanqueado por acantilados que caen directamente a aguas de más de 250 metros de profundidad. Djupvatnet, el lago al pie de la subida, mantiene hielo en su superficie hasta julio la mayoría de los años. Más lejos, los Alpes de Sunnmøre se apilan hacia el horizonte en cresta tras cresta, el marco lejano para un conjunto de hitos de Geirangerfjord que mejor se aprecian desde la altura. Los tours en autobús por Geiranger Dalsnibba se detienen en la cima lo suficiente para que el ojo distinga una cordillera de la siguiente. En 2016 se inauguró en la cumbre una plataforma de observación en voladizo: acero, vidrio y un corto paseo más allá del borde de la roca. El diseño es deliberadamente sencillo, porque la caída no necesita adornos. La geología aporta el detalle: valles colgantes dejados por el hielo, granito erosionado, la repisa verde de Flydalsjuvet muy abajo y la cascada de las Siete Hermanas adelgazándose hasta convertirse en un hilo a finales de agosto. Las granjas de montaña abandonadas todavía se aferran a las cornisas de la pared norte del fiordo, accesibles históricamente solo por escalera. Los Dalsnibba bussturer, como se conocen localmente, funcionaron hasta este mirador durante décadas antes de que la plataforma fuera diseñada. Geiranger en sí tiene unos pocos cientos de residentes permanentes y recibe cruceros durante la temporada de verano, lo que convierte a un pueblo de dos calles en una de las escalas más concurridas de Møre og Romsdal. Por encima, las horquillas de Ørnevegen y la carretera de peaje de Nibbevegen llevan el tráfico hacia arriba. Cada tour en autobús por Geiranger Dalsnibba termina donde termina el asfalto: un marcador, una barandilla y lo que sea que el clima haya decidido mostrar esa hora.