Nibbevegen a ouvert en 1939 et se termine toujours exactement là où s'arrête la montagne, à 1 500 mètres au-dessus de l'eau. La route à péage quitte Djupvasshytta à 1 038 mètres et franchit le dénivelé restant en environ cinq kilomètres de virages en épingle. Elle a été construite à la main — à la perceuse, avec des chevaux, sur trois courts étés montagnards — sur un sol qui reste enneigé la majeure partie de l'année. Des fraiseuses à neige ouvrent la voie chaque printemps, parfois à travers des murs de neige tassée plus hauts que les véhicules qui suivent. Un tour en bus à Geiranger Dalsnibba couvre cette ascension en moins d'une demi-heure. Le sommet surplombe un paysage inscrit par l'UNESCO en 2005, lorsque les fjords de l'ouest de la Norvège ont rejoint la liste du patrimoine mondial. Le Geirangerfjord s'étend quinze kilomètres plus bas, une vallée glaciaire noyée, murée par des falaises qui plongent droit dans une eau profonde de plus de 250 mètres. Le lac Djupvatnet, au pied de l'ascension, porte encore de la glace à sa surface jusqu'en juillet la plupart des années. Plus loin, les Alpes de Sunnmøre s'empilent vers l'horizon, crête après crête, formant le décor lointain d'une série de points de repère du Geirangerfjord qu'il vaut mieux admirer depuis les hauteurs. Les tours en bus à Geiranger Dalsnibba s'arrêtent au sommet assez longtemps pour permettre à l'œil de distinguer chaque chaîne de montagnes. Une plateforme d'observation en porte-à-faux a ouvert au sommet en 2016 — acier, verre et une courte marche au-delà du bord de la roche. Le design est délibérément simple, car la chute n'a pas besoin d'ornement. La géologie fournit les détails : vallées suspendues laissées par la glace, granit érodé, le plateau verdoyant de Flydalsjuvet loin en bas, et la cascade des Sept Sœurs qui s'amincit pour devenir un filet d'eau à la fin août. Des fermes de montagne abandonnées s'accrochent encore aux rebords de la paroi nord du fjord, autrefois accessibles uniquement par des échelles. Les « Dalsnibba bussturer », comme on les appelle localement, se rendaient à ce point de vue des décennies avant même que la plateforme ne soit conçue. Geiranger elle-même compte quelques centaines de résidents permanents et reçoit des navires de croisière tout au long de la saison estivale, ce qui transforme un village de deux rues en l'une des escales les plus fréquentées du comté de Møre og Romsdal. Au-dessus, les lacets de l'Ørnevegen et la route à péage de Nibbevegen drainent le trafic vers le haut. Chaque tour en bus à Geiranger Dalsnibba se termine là où l'asphalte s'arrête : un marqueur, une rambarde et tout ce que la météo a décidé de montrer à cette heure-là.